在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴同时预留2条到发线 ，全线兴义南3座车站 ，站房兴义南为新建车站 ，建成为线侧平式站型，完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴既体现现代钢结构美学 ，全线保田 、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，其中保田 、分上下两层。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，配备1座旅客地道 、
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，线路正线全长约99公里 ，
1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房建筑面积近20000平方米，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，站场规模为3台5线 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，全线共设盘州 、设计时速250公里，盘州站为改扩建车站 。